Губернатору Краснодарского края презентовали технологию строительства дорог из бетона

Вениамин Кондратьев встретился с руководством компании «Белгипродор» в Минске. В рамках рабочего визита губернатору Краснодарского края презентовали технологию строительства дорог из бетона. Этот метод используют в развитии дорожной инфраструктуры в Республике Беларусь. Об этом сообщается на сайте администрации региона.

Глава региона осмотрел дороги внутри строящегося микрорайона Беларуси «Минск-Мир». Некоторые участки дорог внутри жилых кварталов также изготавливаются из бетона.

Как рассказала директор управления капитального строительства Минского городского исполнительного комитета Анжела Бобарико, цементобетон — это жесткий и самый прочный тип покрытия. В отличие от асфальтобетона, который при высоких температурах или колебаниях, при интенсивных нагрузках склонен к образованию дефектов. Еще одно преимущество бетонных трасс – они в разы долговечнее асфальтобетонных.

Также губернатор Краснодарского края посмотрел участок трассы М3 «Минск-Витебск». Главе региона рассказали о технологии строительства дорог, показали передвижной завод по производству цементобетона.

Как рассказали Вениамину Кондратьеву, такие предприятия устанавливают вблизи строящих дорог. На них изготавливают так называемый тяжелый марочный бетон – около 1200 кубометров в смену. Завод размещают так, чтобы от загрузки бетона до укладки прошло не более 40 минут.

«Строительство таких трасс – сложный организационный процесс. Связанный, в том числе, с приобретением и доставкой материалов и техники, контролем за организацией работы, соблюдением необходимых технологических процессов. Здесь все выстроено максимально четко, прежде всего это касается логистической составляющей», – сказал Вениамин Кондратьев.

Главе региона также продемонстрировали процесс укладки бетона. Полотно укладывают по особой технологии, которая повышает эксплуатационные свойства дороги, перераспределяет нагрузки, улучшает качественные показатели бетонного покрытия.

Как рассказали Вениамину Кондратьеву, если срок службы асфальтового покрытия рассчитан в среднем на 10 лет до ремонта, тяжелый бетон прослужит все 25. Еще одно преимущество такого полотна – при его устройстве применяют материалы, произведенные на белорусских заводах – цемент и щебень.

После завершения строительства дороги такой мобильный завод перевозят на новый объект – для этого необходимо всего три недели.